随着汽車(chē)科(kē)技的发展，汽車(chē)電(diàn)子产品的智能(néng)化程度在不断提升，車(chē)载屏幕等智能(néng)交互终端的应用(yòng)性能(néng)越来越受用(yòng)户关注。

　　在汽車(chē)智能(néng)化的大背景下，車(chē)载显示作為(wèi)人車(chē)交互的主要界面，已成為(wèi)继手机、平板市场之后的第三大中小(xiǎo)尺寸面板应用(yòng)市场。

　　車(chē)用(yòng)显示屏主要可(kě)分(fēn)為(wèi)四类：仪表显示屏、抬头显示屏(HUD)、中控显示屏、信息娱乐显示屏。其中，以中控显示与仪表显示為(wèi)主，二者共占据整个車(chē)用(yòng)显示屏市场规模的 80%。

　　当前車(chē)载显示屏的中控显示屏：指中央信息显示，提供倒車(chē)影像及导航等驾驶辅助，控制空调、音频等車(chē)内设备，兼具娱乐功能(néng)，中控屏往往是座舱内最大的車(chē)载屏，也是实现車(chē)辆信息设置与娱乐的主要交互媒介。

　　仪表盘：液晶仪表盘提供里程、转速、燃油等信息，反映車(chē)辆工作状态，仪表屏取代了传统机械仪表，可(kě)以显示更多(duō)更灵活的車(chē)辆信息。

　　可(kě)见車(chē)载显示屏中渗透率最高的还是中控显示屏、仪表盘。車(chē)载显示屏需求高速增長(cháng)，发展趋势明确，10英寸以上車(chē)载大屏出货份额持续提升。

　　一、車(chē)载显示屏发展趋势

　　目前車(chē)载显示屏呈现出大屏化、高清化、交互化、多(duō)屏化、多(duō)形态化等发展趋势。具體(tǐ)特征：

　　1、大屏化：信息的集成要求，显示内容更為(wèi)丰富推动大屏化需求，从最初用(yòng)于仪表盘的2英寸发展到10英寸以上。

　　2、高清化：实时路况、网络電(diàn)视、辅助驾驶、故障检测、車(chē)辆信息、移动办公、无線(xiàn)通讯和基于在線(xiàn)娱乐功能(néng)等应用(yòng)领域，都需求更高清的信息显示。

　　3、交互化：触控面板逐渐进入車(chē)载显示市场成為(wèi)标配，更有(yǒu)语音识别、手势识别、生物(wù)识别技术、VR等交互方式的导入。

　　4、多(duō)屏化：除了仪表盘、中控屏、HUD外，还有(yǒu)内/侧后视镜屏、吸顶屏、后座娱乐屏、后座扶手屏、旋钮屏等等。

　　5、多(duō)形态化：对車(chē)内装饰美感、科(kē)技感的追求，一體(tǐ)化、曲面、异形、超長(cháng)显示屏设计将打开个性化设计的空间。

　　二、車(chē)载显示的技术特点

　　相较于消费类電(diàn)子产品，車(chē)载显示产品对于稳定性、可(kě)靠性、环境适应性的要求都要相对高出许多(duō)，因為(wèi)这直接关系到驾驶员和乘员的使用(yòng)便利性、 安全性和驾乘體(tǐ)验。

　　1、車(chē)载显示器件对显示效果并没有(yǒu)更多(duō)的要求，而对于工作环境温度、贮存温度、工作電(diàn)压等要求的适应范围都要高于手机显示屏器件;

　　2、在可(kě)靠性测试方面，高/低温存储、高温高湿、冷热冲击等条件在手机类显示器件上，其老化时间一般為(wèi)240h，而在車(chē)载显示器件上则要求大于500个小(xiǎo)时;

　　3、另外，車(chē)载显示屏一般要求常温工作寿命超过50000小(xiǎo)时，而目前常用(yòng)的OLED屏的工作寿命通常只有(yǒu)30000小(xiǎo)时，这也是限制OLED屏在車(chē)载中大量应用(yòng)的最关键一点。

　　LCD是当前車(chē)载显示屏使用(yòng)的主流技术，未来技术有(yǒu)望向 Mini LED发展 。目前 LCD面板由于成本低、技术成熟高等特点仍然是市场主流。赛时达科(kē)技作為(wèi)LCD液晶显示屏液晶模组源头厂家，有(yǒu)提供先进的車(chē)载显示解决方案及产品。目前主要产品是11.6,13.3,15.6,18.5,21.5英寸的液晶車(chē)载显示模组。

　　三、赛时达的車(chē)载显示屏液晶模组具备以下基本品质：

　　1、高耐温。由于車(chē)辆可(kě)能(néng)在不同季节、不同纬度上面行驶，車(chē)载显示屏需要在一个很(hěn)宽的温度范围内都能(néng)保证正常使用(yòng)。因此耐温性能(néng)是一个基本品质，目前赛时达的車(chē)载显示屏液晶模组整體(tǐ)达到-30~80℃

　　2、長(cháng)使用(yòng)寿命。简单来说車(chē)载显示屏支持至少五年的设计和生产周期，由于車(chē)辆保修的原因，此期限应当可(kě)延長(cháng)至10年。最终，显示器的使用(yòng)寿命应当至少与車(chē)辆的使用(yòng)寿命相同。

　　3、高亮度。至关重要的是驾驶员能(néng)够在不同的环境光線(xiàn)条件下(从阳光灿烂到完全黑暗)轻松读取显示屏上的信息。

　　4、宽视角。驾驶员和乘客(包括后座乘客)都可(kě)以看到中控显示器屏幕。

　　5、高分(fēn)辨率。高分(fēn)辨率是指单位面积内的像素点数量更多(duō)，整體(tǐ)画面更清晰。

　　6、高对比度。对比值是定义最大亮度值(全白)除以最小(xiǎo)亮度值(全黑)的比值一般来说，人眼可(kě)以接受的对比值最小(xiǎo)约為(wèi)250:1。高对比度有(yǒu)益于在光線(xiàn)较强时看清楚显示画面。

　　7、高动态HDR。画面显示质量需要综合的平衡，特别是讲究图像的真实感觉和协调感。这个概念就是HDR(High Dynamic Range)，它的实际效果就是亮的地方月亮，暗的地方越暗，亮处与暗处的细节都得到很(hěn)好的展现。

　　8、宽色域。高分(fēn)辨率显示器可(kě)能(néng)需要从18位红绿蓝(RGB)升级到24位RGB，以实现更宽的色域。高色域是提高显示效果非常重要指标。

　　右边宽色域的图像色彩细腻程度，丰富程度都比左边那个要好很(hěn)多(duō)

　　可(kě)以看到三角形的面积越大，色域指标越大，表达的颜色内容也就越丰富，图像内容也就越丰富，要三角形面积大，也就是三个顶点要越靠边，也就是RGB纯色要更纯。

　　9、快速响应时间和刷新(xīn)速率。智能(néng)汽車(chē)特别是自动驾驶，需要实时收集道路信息，并在关键时候，及时对驾驶员进行提醒。快速响应与刷新(xīn)可(kě)以避免信息传递滞后，对于警告指示器和导航功能(néng)(比如：实时地图、交通信息更新(xīn)和备用(yòng)摄像头)至关重要。

　　10、防眩光和减少反射。車(chē)载显示屏向驾驶员提供关键車(chē)辆信息，需要不因环境光線(xiàn)条件(特别是白天阳光交大)而降低可(kě)视性。当然，其表面的防眩光涂层不能(néng)妨碍可(kě)视性(需要消除“闪烁”干扰)。

　　11、低能(néng)耗。低能(néng)耗的意义在于可(kě)以减少对車(chē)辆能(néng)源的消耗，特别是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)来说，可(kě)以将更多(duō)的電(diàn)能(néng)用(yòng)于里程续航;此外，低能(néng)耗意味着减少散热压力，对于整車(chē)有(yǒu)着积极意义。

　　从以上可(kě)看出赛时达車(chē)载显示屏液晶模组具有(yǒu)宽温、广色域、轻薄等特性且很(hěn)出色，显示能(néng)够满足汽車(chē)市场对于宽视角、清晰、明亮的全运动图像显示的需求。将成為(wèi)未来車(chē)载显示系统的“宠儿”。赛时达将给汽車(chē)行业带来新(xīn)活力，提供更能(néng)提升驾驶者和乘車(chē)人驾乘體(tǐ)验的产品。

　　作為(wèi)車(chē)载显示液晶模块领域企业，赛时达积极捕捉市场发展趋势，大力布局在車(chē)载方面的应用(yòng)，向海内外車(chē)载企业提供多(duō)样化液晶显示解决方案。其中已有(yǒu)的显示解决方案已经实现了对車(chē)载大客户的商(shāng)业化应用(yòng)，并进入量产阶段。同时，赛时达依托自身产品以及技术优势，积极布局車(chē)载 Mini-LED背光技术，持续优化现有(yǒu)的車(chē)载屏幕显示解决方案，积极推进与車(chē)企客户的项目合作。

　　赛时达科(kē)技坚持创新(xīn)驱动，积极布局各类前瞻显示技术、車(chē)载显示屏液晶模组显示技术，站在市场和客户的角度，积极拥抱发展趋势，以“创新(xīn)力”赋能(néng)“硬实力”，增强自身核心竞争力，推动行业持续发展。